教育一直存在痛点，就是滞后性问题。尤其在理工科领域，现有的教材很难与日新月异的技术迭代同步。这对于产业人才的培养，存在一定的矛盾关系。

谈及“智造”人才培养问题，首先需要明确一个对象。培养的人是谁，他们面临这样的问题？首先，智能制造技术的核心，是工业自动化、运动控制技术。其次，满足制造业升级需求，还要应用AI、通讯、网络、视觉传感等技术的综合应用。因此，智能时代的自动化工程师，需要解决跨学科应用课题，即制造业的复合型人才。

智造时代下的企业用人之困

人才培养最终目的，是为产业服务，而制造业人才面临怎样的课题呢？首先，国内制造业市场需求变化快，个性化强，产品交付时间短；其次，制造业有升级、数字化转型需求。自动化产业需把传统产线赋予柔性的功能，这是一项跨学科技术的集合，数字孪生、建模仿真、深度学习、机器视觉、边缘计算等技术，需要集合在一个产线平台。这种跨学科技术应用，对学界的本身就是一项挑战。

文章开篇提到教育的滞后性，也是自动化人才培养最大痛点。业内人士指出，大部分院校的教材体系，仍是10年前，甚至更久远的标准。教学体系中缺乏实际案例，工程教育、实验教学与企业用人需求差距过大，学生对市场技术迭代的认知不足。另外，从企业培育人才角度看，培养出合格的自动化工程师，至少需要两年的时间。

贝加莱中华区总裁肖维荣指出，目前许多工程师仍缺乏规范性问题，比如问题表达不清楚，文章写不规范等。企业真正用人需求，一方面，需要工程师有规范的行为；另一方面，要有创新的思维。再者是工程思维，首先是发散性，即在横向知识中寻找解决问题的可能性；其次是收敛性，即方案收敛至最经济的方式。

复合型人才最终靠企业自己培养

智能制造是跨学科技术应用的集合，对工程师的要求，是多方位的复合型人才。首先能够明确的一点，院校的毕业生实践经验欠缺。合格的工程师，需要工作的锻炼。智造业的复合型人才，是成为自动化领域解决专家的基础上，掌握更多学科的技术应用，让传统的生产线变得更加智能。

从院校的培育人的角度看，近年来，院校与企业的合作不断加深，校企联合实验室数量连年增加，让学生了解市场的基础上，应用理论知识开拓创新，跟上制造业变革潮流。以深圳技术大学为例，该院校成立智能控制实验室时，提出“将技术研发留在院校，把产品开发放在企业”的观点，目的在于更好缩小理论与实操的差距。

众所周知，光在“象牙塔”做学术研究，不能成为某领域的方案解决专家。企业同样承担人才培养的任务。相比起院校，企业平台更能提升工程师动手能力。为此，贝加莱在校企合作中进行探索，其中包括技术传播，价值沟通、方向沟通、以及实验指导、技术开发等。除此之外，每两年将自动化界最有挑战的课题，放在竞赛平台上，让学生用头脑风暴的方式进行竞赛。肖维荣认为，校企合作不一定依赖于贝加莱品牌，校企合作将品牌绑得松一点，院校才有更多的合作和开放空间。

针对现有自动化教材体系陈旧问题，倍福中国区总经理梁力强透露，倍福正联合国内多所院校，编制一套新的教材，并且即将投入试用。梁力强表示，“智能制造与数字化转型背景下，对自动化厂商是巨大挑战。现有的工程师队伍中，可能是计算机、工业自动化，通讯技术专业。真正的复合型人才，只能靠企业自己培养。首先工程师在院校打好基础，其次在企业平台锻炼实操技能，再次掌握多学科应用”

培养复合型人才需要一种文化

制造业朝高端方向发展，是所有智造商家的期盼。然而，先进的制造业，不仅是技术、设备、管理体系先进，而且需要教育体系先进，为产业的发展作为支撑。一切跨学科技术的应用，关键还是要人来完成。

在人才培养方面，我们会发现，哈工大培养的学生，特别受企业欢迎。这是一种文化的体现。在注重基础理论知识、实操能力的同时，潜移默化改变学生的思维认知。即脚踏实地，一切以解决问题为导向的工作文化。

制造工程师必须要杜绝“差不多”思维。肖维荣说：“我们教育中，从小就学会差不多就行的思维，也就是完成事情0.8。假如生产线每一个环节，都做到了0.8，最终结果让整条产线的功能大打折扣。”

肖伟荣认为，人才培养要培养一种文化，这个文化就是要培养一种学习型组织。首先，工程师要会沟通会说话，同样一句话的不同表达，直接影响合作和不合作的问题；其次，要具备电气控制知识，要具备系统思维，要敢于挑战、提问；再次，对学习型组织来说，最重要的是符合国内、国际的标准和规范，这一点非常重要。